念寒大致看了一下，不仅有标准版Q5，连轿跑版的Q5 Sportback也一并安排上了，都挂着e-hybrid quattro的标，这你受得了吗？

　　我先给车友们透个底，这车在德国的起售价是63400欧元，折算下来大概53万人民币。看到这价格，我估计你们心里头都会打退堂鼓了吧？假设这车要是引进了国内，得卖多少钱啊？这你又受得了吗？

　　好了，咱们还是别杞人忧天了，先来看这车的脸，新一代Q5插混版基本就是燃油版那套设计语言，八边形的大嘴格栅，里头是网状结构，看着挺凶的。前包围两边加了点银色装饰，算是点缀吧。

　　你要是问我最大的不同在哪？那么这就得绕到车身左后方，那儿多了个充电口，明明白白地告诉你，现在这车是带电的了...

　　至于那个Sportback版本，说白了就是个溜背版，官图上那台车搞了一身黑化处理，格栅、后视镜、窗线全给熏黑了，运动范儿一下就上来了，年轻人应该会很吃这一套。

　　拉开车门，这内饰总算是跟上时代了。最新的家族化座舱，三块大屏直接给安排上，11.9英寸的液晶仪表盘，14.5英寸的中控大屏，最抢眼的莫过于副驾驶前面还有一块10.9英寸的娱乐屏。

　　重点来了，动力系统。不管是标准版还是Sportback，都是一台2.0T发动机配上电动机，组成插电混动系统。

　　而且奥迪还很懂，直接给了两种调校。低功率版综合功率220千瓦，零百加速6.2秒。高功率版更猛，综合功率干到了270千瓦，零百加速只要5.1秒。

　　电池给得也挺大方，25.9千瓦时的电池组，官方说纯电能跑100公里，虽然没说是什么工况下测的，但这个续航水平日常通勤基本够用了，能省下不少油钱。

　　回顾一下Q5这车的历史，从08年诞生到现在，也算是豪华中型SUV市场的老将了。在国内，自从18年加长变成Q5L之后，销量一直都不错。

　　我查了一下数据，就在刚过去的5月份，现款Q5L还卖了10982台，可见消费者们对它的认可度还是挺高的。

　　至于它的老对手，奔驰GLC L和宝马X3，也不是省油的灯。现在这俩对手也都有了插混车型，奥迪再不跟上，市场份额可就要被抢走了。

　　不过啰嗦了这么多，我始终认为最大的悬念还是价格！参考德国那个53万起的售价，未来国产的Q5L插混版定价肯定不会低。它能不能在与GLC L和X3的竞争中占到便宜，最终还得看一汽奥迪的诚意了。

　　我个人建议是，对这车感兴趣的车友不妨再等等，等到明年上海车展国产版亮相，价格配置都明朗了再做决定也不迟。

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