A8落地只要58万，奔驰E300豪华版落地54万，差了4万却差了整整一个级别。小编今天就带大家一探究竟，这两台车到底该怎么选？

　　奥迪A8虽是低配2.0T，马力却有265匹，最大扭矩370牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，百公里加速6.7秒。这台进口车动力偏激进，起步时动力爆发力惊人，完全感觉不出是2.0T发动机。整个动力输出曲线丝滑流畅，采埃孚变速箱换挡速度堪比双离合，反应迅捷。

　　唯一缺点在高速驾驶时，动力响应稍显迟缓，涡轮迟滞较明显。不过这台A8最高时速能达到250公里，日常驾驶绰绰有余，甚至能给你一些运动驾驶的乐趣。有车友开玩笑说：这台A8就像穿西装的运动员，看着正经，爆发力却吓人一跳。

　　奔驰E300搭载2.0T高功率发动机，最大马力258匹，最大扭矩400牛米，匹配奔驰自家9AT变速箱，百公里加速6.6秒。数据上甚至比A8还略胜一筹！

　　E300还配备了48V轻混系统，电机巧妙安装在发动机和变速箱之间，行驶中能增加动力。有车友形容：就像随身带了个小助推器，随时给你加把劲。当然，这种复杂设计出故障时维修也特别麻烦，真是有利有弊。

　　E300起步主要靠电机，动力输出丝滑安静，仿佛一艘电动游艇缓缓启航。速度上来后发动机介入，声音会稍大，开窗时尤为明显。整个加速过程变速箱表现不错，虽不如采埃孚那么灵活，但够用。高速巡航时，E300的静谧性令人惊叹，即便比A8低一个级别，噪音控制依然更胜一筹。

　　两车底盘差距就相当明显了！奔驰E300采用前置后驱布局，配备前后多连杆独立悬挂，悬挂软硬可调。整体偏舒适，像一床移动的席梦思，过坑洼路面能过滤掉大部分小震动，就算遇到大坑，依然不会让乘客感到特别颠簸。高速行驶时漂浮感控制得当，乘坐感受媲美小型飞机。

　　奥迪A8底盘配置就是另一个等级了！前置全时四驱系统配冠状齿轮中央差速器，再加上标配空气悬挂，科技感拉满。这套底盘偏运动，虽有空气悬挂，支撑性依然十足。

　　转弯掉头时车身侧倾极小，高速行驶更是稳如泰山，仿佛车身趴在地面上，给驾驶者极强的信心。车主们都说：开A8过弯，就像开着一台德系战车，稳定性无敌。

　　虽然A8高一个级别，外观和内饰却不如E300漂亮。E300线条流畅，设计更现代，内饰做工精致，双联屏设计配合64色氛围灯，科技感和豪华感兼具。A8外观虽然沉稳大气，但设计语言略显保守，内饰相比奔驰缺少一些亮点。

　　A8唯一的外观优势是5.3米的车长，比E300的5.1米更显霸气。路上开过去，回头率绝对更高。有车主笑称：开A8回家，邻居以为我升职加薪了。

　　智能驾驶辅助方面，奥迪A8全面落后。这台低配A8没有360全景影像，没有自适应巡航，连自动泊车这种实用功能都没有。而E300这些配置应有尽有，甚至还有主动刹车和并线辅助等高级功能。

　　两台车开下来，差异极为明显。奥迪A8虽是低配，综合实力依然强悍。空气悬挂带来的高级感、全时四驱带来的稳定性，以及大车特有的豪华感都是E300无法比拟的。车友评价：坐在A8后排，感觉自己身价翻了一倍。

　　而奔驰E300胜在现代化的豪华感和丰富的驾驶辅助功能。科技配置齐全，用起来更省心省力。一位试驾过两车的车友总结：A8像个稳重的成功人士，E300则像个精致的时尚潮人。

　　如果你注重驾驶感受、底盘质感和级别排面，奥迪A8无疑是更好的选择，多花4万买高一级的豪车，太值了！

　　小编认为，后的奥迪A8实在太香了！毕竟D级车的底盘和空间，花C级车的钱就能买到，这种机会不多见。有车友笑言：58万买A8，就像半价买LV，谁不心动？

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